王錦連：2013年新船訂單大增是基數太低
2014-01-23 16:50:01 來源：大智慧阿思達克通訊社 編輯：國際船舶網 我有話要說
中國船舶工業行業協會秘書長王錦連表示，增幅達兩倍之多主要還是2012年市場太糟糕，基數太低，另一發面，協會對造船市場提出了一些關于節能環保的新規范，對造船企業獲得訂單起了推動作用。
航運市場是否復蘇？王錦連稱，暫時還談不上。
中國船東協會常務副會長兼秘書長張守國表示，當前運力過剩依然嚴重，運價也沒有回歸到盈利狀態。
“船東造船的原因很多，有些為了更新運力、調整結構，有的是在抄底或者投機。但是若此造船勢頭持續下去，將會延緩航運業的復蘇進程”，張守國如是說。
對于造船訂單的增加，克拉克松上海辦事處航運分析師李成山也曾表示，若此態勢繼續持續，將會推遲航運業復蘇的步伐。
張守國還表示，2013年的航運市場已經到達底部，2014年市場不會更差，但是改善也不會很明顯。
工信部消息稱，2013年中國新承接船舶訂單量6984萬載重噸，同比增長242.2%。2013年，全國造船完工量4534萬載重噸，同比下降24.7%，其中海船為1551萬修正總噸；新承接船舶訂單量6984萬載重噸，同比增長242.2%，其中海船為2281萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量13100萬載重噸，同比增長22.5%，其中海船為4246萬修正總噸，出口船舶占總量的88.1%。
2013年，中國造船三大指標市場份額繼續保持世界領先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界總量的41.4%、47.9%和45.0%，其中新接訂單量比2012年提高了4.3個百分點。
此外，消息還提到，2013年的造船體現了三個特點，新接船舶訂單進一步向優勢企業集中，高技術船舶接單取得新的突破，海洋工程裝備訂單大幅增加。
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